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可能大多數(shù)人聽到這個名詞都會覺得很陌生，其實它經(jīng)常會出現(xiàn)在我們的生活當中，通常被應(yīng)用到汽車工業(yè)和出租車計價器，還有變頻器當中，下面就讓我們來了解一下電機霍爾傳感器磁環(huán)的運用原理。

電機霍爾傳感器磁環(huán)是一種磁感應(yīng)傳感器，磁環(huán)和霍爾元件組成感應(yīng)組合，磁環(huán)隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，霍爾感應(yīng)隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的磁環(huán)，磁環(huán)通常采用多對極（偶數(shù)），比如2對極、3對極、4對極等，每對極分為N、S兩極。霍爾元件觸發(fā)有全極、雙極、單極極三種，現(xiàn)有熱水器水流量傳感器采用較多的是單極鎖存方式，即N極和S極依次通過霍爾感應(yīng)位置時輸出一個脈沖信號，換句話說，就是一對極磁極輸出一個脈沖信號，多對極磁極輸出多個脈沖信號。非晶、納米晶磁環(huán)(超微晶鐵芯)，開口切口氣隙的方式，中間加入霍爾芯片等等，來實現(xiàn)對電流的監(jiān)測采樣等等目的。用于新能源電動車電機控制器系統(tǒng)中，我們目前已經(jīng)供行業(yè)內(nèi)數(shù)家排名靠前的電機控制器廠家，具有成熟的工藝和經(jīng)驗，為您的產(chǎn)品質(zhì)量提供有力保障！

無刷電機及一些定速電機中經(jīng)常需要用到霍爾感應(yīng)磁環(huán)，無刷電機行業(yè)中又或稱之為霍爾感應(yīng)磁極，因為電機霍爾傳感器磁環(huán)一般都是多極磁環(huán)，其工作原理就是依靠磁環(huán)的多個磁極與霍爾元件發(fā)生感應(yīng)，以便測試出電機的轉(zhuǎn)速以及效率，并能根據(jù)霍爾感應(yīng)磁環(huán)提供的信號來控制電機運轉(zhuǎn)工作?；魻栯妷弘S磁場強度的變化而變化，磁場越強，電壓越高，磁場越弱，電壓越低，霍爾電壓值很小，通常只有幾個毫伏，但經(jīng)集成電路中的放大器放大，就能使該電壓放大到足以輸出較強的信號。若使霍爾集成電路起傳感作用，需要用機械的方法來改變磁感應(yīng)強度。下圖所示的方法是用一個轉(zhuǎn)動的葉輪作為控制磁通量的開關(guān)，當葉輪葉片處于磁鐵和霍爾集成電路之間的氣隙中時，磁場偏離集成片，霍爾電壓消失。這樣，霍爾集成電路的輸出電壓的變化，就能表示出葉輪驅(qū)動軸的某一位置，利用這一工作原理，可將霍爾集成電路片用作用點火正時傳感器。霍爾效應(yīng)傳感器屬于被動型傳感器，它要有外加電源才能工作，這一特點使它能檢測轉(zhuǎn)速低的運轉(zhuǎn)情況。

霍爾電流傳感器切割開口氣隙硅鋼磁環(huán)矽鋼鐵芯直流交流復雜大電流，輸出小電流穩(wěn)定信號，一致性好精度高，功差小，性能高。高磁導率、剩磁低、高飽和磁通密度、高精度、高效能。耐抗過大電流，可從幾十安到幾百安上千安的電流檢測范圍，不容易飽和。用于霍爾電流互感器傳感器，大量配用在新能源汽車電動車電機控制器里。

正是因為電機霍爾傳感器磁環(huán)有著結(jié)構(gòu)牢固、體積小、重量輕、安裝方便、壽命長等等很多的優(yōu)點才得以運用，在各項領(lǐng)域里面得到了廣泛的運用。